مكة تفتتح جسراً متعدد الممرات على الطريق الدائري الثالث قبل الموعد

أنجزت شركة المقاولون العرب الأقسام المتبقية من الطريق الدائري الثالث في مكة، والمركزة على التقاطع الأول وتقاطع طريق الأمير سلطان بن عبد العزيز، وتم افتتاح المشروع رسمياً في 23 سبتمبر 2026. ويشكل جسر خرساني يحمل ثلاثة مسارات مرور في كل اتجاه وبستة محاور النواة الرئيسية للبنية التحتية الجديدة، يرافقه جدران استنادية من التربة المعززة وأعمال تأهيل الطريق. ويدعم هذا التطوير حركة أكثر سلاسة للسكان والحجاج على حد سواء المتجهين إلى منطقة الجمرات، حيث تقام تجمعات كبيرة خلال موسم الحج.

أظهرت سجلات المشروع لدى شركة المقاولون العرب حفر 1.2 مليون متر مكعب من الصخر في جبل المسخوطة، ورص حوالي 15 ألف متر مكعب من الأسفلت، وتركيب شبكات تصريف مياه الأمطار والكهرباء والاتصالات. وتم نقل الخدمات لإزالة أي تعارضات على طول المسار، بينما امتدت أعمال الطرق الإضافية إلى طريق الأمير سلطان بن عبد العزيز ذاته. وقد تم تنفيذ هذه العناصر كحزمة متكاملة تعزز الاتصال داخل ممر الطريق الدائري الثالث.

وتشكل الممرات الجديدة جزءاً من شبكة الطرق الدائرية المكتملة التي يتجاوز طولها 105 كيلومترات، والتي وصفتها اللجنة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة في نظرة عامة صدرت في أكتوبر 2025. وأشار ذلك التقييم إلى تفعيل 49 معبراً ذكياً للمشاة، وإعادة تصميم 14 نقطة مرورية حرجة، وإكمال سبعة تقاطعات كبرى في أرجاء مكة. وتظهر بيانات اللجنة أن المشاريع المتكاملة رفعت مستويات السلامة المرورية بنسبة 86 بالمئة.

وأفاد تقرير للجنة الملكية بأن أوقات الرحلة إلى المشاعر المقدسة انخفضت بنسبة تصل إلى 70 بالمئة بعد توسيع الشبكة والتحسينات المصاحبة. وتربط هذه المنظومة الأحياء الرئيسية ومداخل المدينة الرئيسية وخطوط النقل العام ومواقف السيارات الذكية لاستيعاب أعداد المستخدمين اليوميين فضلاً عن الذروات الموسمية. وقاد التنسيق بين اللجنة ووزارة النقل وبلدية العاصمة المقدسة وشركة أم القرى عملية التخطيط والتنفيذ للأعمال.

وشملت تحديثات الطريق الدائري الثالث أكثر من 10 كيلومترات من الطرق الخدمية الجديدة والجسور الرئيسية بالإضافة إلى تقاطعي الأمير متعب والمزدلفة، بحسب اللجنة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة. وحددت معايير التصميم سرعة الممرات الرئيسية بما يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة مع الحفاظ على طرق وصول محلية مخصصة. وأسهمت روابط مشابهة أضيفت على الطريق الدائري الرابع في منطقتي الريان والخضراء في توزيع تدفقات الحركة المرورية عبر المدينة.

وحافظت سلطة الطرق في مكة على عمليات ميدانية متواصلة شملت وضع آلاف الأمتار المكعبة من الأسفلت وصيانة الجسور والأنفاق وأنظمة الإضاءة خلال الأشهر التي سبقت الافتتاحات الأخيرة، وفق ما أظهرته التقارير البلدية. وتكمل هذه التدخلات الدورية المشاريع الاستثمارية الكبرى من خلال إبقاء البنية التحتية القائمة في حالة جيدة للتشغيل. وتعالج هذه الإجراءات المجتمعة كلاً من تحديات الازدحام المباشرة والاحتياجات طويلة الأمد للطاقة الاستيعابية الناجمة عن النمو العمراني والسياحة الدينية.